UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

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  UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA ESCUELA DE FORMACIÓN DE OFICIALES DE TRÁNSITO DIRIGIDO PARA EL CANTÓN DE SANTA ELENA PROVINCIA DE SANTA ELENA
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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA ESCUELA DE FORMACIÓN DE OFICIALES DE TRÁNSITO DIRIGIDO PARA EL CANTÓN DE SANTA ELENA PROVINCIA DE SANTA ELENA UBICADO EN EL TERRENO DE LA CTG KM 2 VÍA A SANTA ELENA. TESIS DE GRADO Previa para la obtención del título de: ARQUITECTA AUTOR: ERICKA MARISOL ACOSTA TORRES GUAYAQUIL - ECUADOR REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIAS Y TECNOLOGÍA FICHA DE REGISTRO DE TESIS TÍTULO : DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA ESCUELA DE FORMACIÓN DE OFICIALES DE TRÁNSITO DIRIGIDO PARA EL CANTÓN DE SANTA ELENA PROVINCIA DE SANTA ELENA UBICADO EN EL TERRENO DE LA CTG KM 2 VÍA A SANTA ELENA. REVISORES: INSTITUCIÓN: Universidad de Guayaquil FACULTAD: Arquitectura y Urbanismo CARRERA: Arquitectura FECHA DE PUBLICACIÓN: DICIEMBRE / 2015 N DE PÁGS.: 110 ÁREA TEMÁTICA: Ciudadanía PALABRAS CLAVES: Educación: Gestión, Procesos y Actores; Inclusión Social: Estado, Políticas y Arquitectura, señalización, vial, oficial de tránsito, escuela, agentes, formación, centro de capacitación, comisión de tránsito, tropas. RESUMEN: El objeto de estudio contempla el desarrollo de un centro de capacitación, y formación de personal especializado para atender carreteras y transporte terrestre, agentes de tránsito que manejen herramientas tecnológicas. Los componentes principales de un estudio en la fase preliminar, el diagnostico, anteproyecto y diseño definitivo. N DE REGISTRO(en base de datos): N DE CLASIFICACIÓN: Nº DIRECCIÓN URL (tesis en la web): ADJUNTO PDF SI NO CONTACTO CON AUTOR: Teléfono: CONTACTO DE LA INSTITUCIÓN Nombre: Teléfono: i CERTIFICACIÓN DEL TUTOR En mi calidad de Tutor del trabajo de investigación, ARQ. VÍCTOR HUGO LITUMA VERA elaborado por la Srta. ERICKA MARISOL ACOSTA TORRES, egresado de la Carrera de Arquitectura, Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Guayaquil, previo a la obtención del Título de Arquitecta, me permito declarar que luego de haber orientado, estudiado y revisado, la Apruebo en todas sus partes. ATENTAMENTE ARQ. VÍCTOR H. LITUMA VERA TUTOR ii iii iv DEDICATORIA A Dios, verdadera fuente de amor y sabiduría. A mi padre, porque gracias a él sé que la responsabilidad se la debe vivir como un compromiso de dedicación y esfuerzo. A mi madre, cuyo vivir me ha mostrado que en el camino hacia la meta se necesita de la dulce fortaleza para aceptar las derrotas y del sutil coraje para derribar miedos. A mis hijos Daniel y Jacob por su inmenso amor y por ser la luz de mi vida. A mis familiares, viejos amigos y a quienes recién se sumaron a mi vida para hacerme compañía con sus sonrisas de ánimo. v AGRADECIMIENTO Primeramente a Dios por haberme dado salud, darme lo necesario para seguir adelante día a día para lograr mis objetivos, además de su infinita bondad y amor. A mi madre por haberme apoyado en todo momento, por sus consejos, sus valores, por la motivación constante que me ha permitido ser una persona de bien. A mi padre por los ejemplos de perseverancia y constancia que lo caracterizan y que me ha infundado siempre, por el valor mostrado para salir adelante. A la Universidad de Guayaquil, Facultad de Arquitectura y Urbanismo, porque en sus aulas, recibimos el conocimiento intelectual y humano de cada uno de los docentes por los conocimientos obtenidos. Especial agradecimiento a tutor de tesis Arq. Víctor Lituma por sus consejos y amistad. vi TRIBUNAL DE GRADO Arq. PRESIDENTE TRIBUNAL DE GRADO Arq. MIEMBRO DEL TRIBUNAL Arq. MIEMBRO DEL TRIBUNAL vii DECLARACIÓN EXPRESA La responsabilidad del contenido de esta Tesis de Grado, me corresponden exclusivamente; y el patrimonio intelectual de la misma a la UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL ERICKA MARISOL ACOSTA TORRES C. C. # viii RESUMEN El objeto de estudio contempla el desarrollo de un centro de capacitación, y formación de personal especializado para atender carreteras y transporte terrestre, agentes de tránsito que manejen herramientas tecnológicas. Los componentes principales de un estudio en la fase preliminar, el diagnostico, anteproyecto y diseño definitivo. El proyecto está dirigido al desarrollo, formación de agentes y la investigación eficaz de los accidentes, procurando la disminución de la accidentabilidad, la fluidez y la seguridad del tránsito en las vías de la red cantonal, con la activa participación de personal especializado. Mediante un estudio realizado en el cantón Santa Elena provincia de Santa Elena se ha podido constatar el déficit de escuelas para formar agentes de tránsito por lo cual se proyectara un diseño y construcción de una escuela de formación de oficiales de tránsito donde se permita desarrollar y capacitar actividades para la seguridad vial dirigido a la comunidad de Santa Elena. Se proyectara todos los componentes necesarios referentes a: su función, forma, y ubicación espacial, el mismo que tendrá relación con el perfil urbano del sector, y que cumplan con las normas vigentes de edificación que rigen a la zona. PALABRAS CLAVES: Arquitectura, señalización, vial, oficial de tránsito, escuela de formación, agentes de tránsito. ix ABSTRACT The object of study includes the development of a training center and training of specialized staff for roads and road transport, traffic police personnel to handle technological tools. The main components of a study in the preliminary phase, diagnosis, preliminary and final design. The project is aimed at development, training of agents and the effective investigation of accidents, ensuring the reduction of accidents, fluency and safety of traffic on roads of the cantonal network, with the active participation of specialists. Through a study in the canton Santa Elena Santa Elena province has witnessed deficits schools to train traffic police so design and construction of a training school where traffic officers are allowed to be projected develop and train road safety activities aimed at the community of Santa Elena. Its function, shape, and spatial location, the same as will be related to the urban profile of the sector, and comply with current building regulations governing the area: all necessary components are projected concerning. KEY WORDS: Architecture, signage, traffic, traffic officer, training school, traffic agents. x UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO CARRERA DE ARQUITECTURA DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA ESCUELA DE FORMACIÓN DE OFICIALES DE TRÁNSITO DIRIGIDO PARA EL CANTÓN DE SANTA ELENA PROVINCIA DE SANTA ELENA UBICADO EN EL TERRENO DE LA CTG KM 2 VÍA A SANTA ELENA. Tesis de Grado que se presenta como requisito para optar por el título de: ARQUITECTO Autor/a: ERICKA MARISOL ACOSTA TORRES C. C. # Tutor: Víctor Lituma Guayaquil, Dic de_2015 Mes Año CERTIFICADO DE ACEPTACIÓN DEL TUTOR En mi calidad de Tutor de Tesis de Grado, nombrado por el Consejo Directivo de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Guayaquil. CERTIFICO: Que he analizado el Proyecto de Grado presentado por el/la estudiante ERICKA MARISOL ACOSTA TORRES, como requisito previo para optar por el título de Arquitecto cuyo problema es: A la falta de seguridad vial en las calles de la provincia de Santa Elena se requiere plantear un estudio y construcción de una escuela de formación de oficiales de tránsito, en la actualidad existe un déficit de agentes de tránsito en la vías del cantón de Santa Elena provincia Santa Elena donde se necesita oficiales o tropas de tránsito para cubrir los sitios terrestres y puedan asumir el control de la seguridad vial, y habiéndose hecho una investigación y análisis del equipamiento de una escuela de formación existente se ha podido constatar la ausencia de espacios funcionales competente para desarrollar, capacitar y difundir actividades para oficiales de tránsito. Es necesaria la construcción de un espacio de capacitación con últimas tecnologías con un enfoque dirigido a las técnicas de prevención se seguridad vial dirigidas a la comunidad. Considero aprobado el trabajo en su totalidad. Presentado por: ERICKA MARISOL ACOSTA TORRES C. C. # Tutor: Víctor Lituma Guayaquil, Dic de_2015 Mes Año ÍNDICE GENERAL 1. FICHA DE REGISTRO DE TESIS.i 2. CERTIFICACIÓN DEL TUTOR ii 3. CERTIFICACIÓN DE GRAMATÓLOGO...iii 4. RESULTADO DE ANALISIS DE URKUND..iv 5. DEDICATORIA... v 6. AGRADECIMIENTO vi 7. TRIBUNAL DE GRADO..vii 8. DECLARACIÓN EXPRESA...viii 9. RESUMEN.....ix 10. ABSTRACT....x CAPÍTULO I TEMA INTRODUCCIÓN DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA JUSTIFICACIÓN HIPÓTESIS OBJETIVO GENERAL OBJETIVO ESPECÍFICO MARCO HISTÓRICO MARCO TEÓRICO-CONCEPTUAL METODOLOGÍA CONCLUSIONES DE DISEÑO PROPUESTA DE DISEÑO: PROPUESTA TEÓRICA PRÁCTICA MARCO CONTEXTUAL CONTEXTO FÍSICO:... 24 a) Tipo de clima ESTRUCTURA GEOGRÁFICA a) Ubicación b) Características topográficas ESTRUCTURA ECOLÓGICA CONTEXTO URBANO REDES DE INFRAESTRUCTURA: a) Servicios Municipales b) Servicios de apoyo c) Servicios generales DOTACIÓN DE EQUIPAMIENTO: a) HABITACIONAL b) TRABAJO c) EDUCACIÓN d) RECREACIÓN e) SERVICIOS MORFOLOGÍA URBANA a) TIPOLOGÍA URBANA CONTEXTO SOCIAL MODELO DE ENCUESTA RECOLECCIÓN Y PROCESAMIENTO DE DATOS CONCLUSIÓN DE LA RECOPILACIÓN DE DATOS CAPITULO II SISTEMA ARQUITECTÓNICO ASPECTOS PRELIMINARES DEFINICIÓN DEL TEMA MODELO DE FUNDAMENTACION DEL OBJETO ARQUITECTONICO ARBOL DEL SISTEMA PSICOMETRÍA ANALISIS MATRICIAL Y DIAGRAMAS... 83 CONDICIONANTES ESPACIALES Y TECNOLÓGICAS DISEÑO DEL MODELO CONCEPTUAL (ANTEPROYECTO) PROGRAMA DE NECESIDADES DEFINICIÓN DE ÁREAS ZONIFICACIÓN GENERAL BIBLIOGRAFÍA ANEXO... 96 ÍNDICE DE GRÁFICOS GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # GRÁFICO # CAPÍTULO I 1. TEMA Diseño y Construcción de una Escuela de Formación de Oficiales de Tránsito dirigido para el Cantón de Santa Elena provincia de Santa Elena ubicado en el terreno de la CTG km 2 vía a Santa Elena. 2. INTRODUCCIÓN El cantón de Santa Elena con una población aproximada de 150,000 habitantes ubicados en la urbe y en la extensa zona rural, con 173 años de cantonización celebrados el 22 de enero. La población de Santa Elena, descubierta por el español Francisco Pizarro el 18 de agosto de 1527, es una de las pocas que ha mantenido sus raíces, su personalidad y su tradición. A inicios del siglo veinte por el año 1908, el cantón Santa Elena contaba con habitantes aproximadamente, y poseía 4 parroquias: Santa Elena, que era la cabecera, Manglaralto, Colonche y Chanduy. La comunicación y el transporte en aquel entonces se lo hacían a través de barcos a vapor y carretas a tracción animal, aunque existían pequeñas lanchas que también servían para el transporte de carga y personal. Actualmente el flujo vehicular en la provincia de Santa Elena ha incrementado con el paso de los años, según el anuario de estadísticas del INEC 2013 dando un total de Mediante un estudio realizado en el cantón Santa Elena provincia de Santa Elena se ha podido constatar el déficit de escuelas para formar agentes de tránsito que existe en vías del cantón. Por lo cual se va a proyectar un diseño y construcción de una escuela de formación de oficiales de tránsito donde se permita desarrollar y capacitar actividades para la seguridad vial dirigido a la comunidad de Santa Elena. 3. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA El objeto de estudio está dirigido al desarrollo, formación de agentes y la investigación eficaz de los accidentes, procurando la disminución de la accidentabilidad, la fluidez y la seguridad del tránsito en las vías de la red cantonal, con la activa participación de personal especializado. 4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA A la falta de seguridad vial en las calles de la provincia de Santa Elena se requiere plantear un estudio y construcción de una escuela de formación de oficiales de tránsito, en la actualidad existe un déficit de agentes de tránsito en la vías del cantón de Santa Elena provincia Santa Elena donde se necesita oficiales o tropas de tránsito para cubrir los sitios terrestres y puedan asumir el control de la seguridad vial, y habiéndose hecho una investigación y análisis del equipamiento de una escuela de formación existente se ha podido constatar la ausencia de espacios funcionales competente para desarrollar, capacitar y difundir actividades para oficiales de tránsito. 2 Es necesaria la construcción de un espacio de capacitación con últimas tecnologías con un enfoque dirigido a las técnicas de prevención se seguridad vial dirigidas a la comunidad. 5. JUSTIFICACIÓN Mi tema de tesis se justifica porque da una solución al problema de la escases o déficit de escuela de formación que sirve para desarrollar, capacitar y difundir actividades de formación del Cuerpo de Vigilantes y de Agentes Civiles de Tránsito, con todos los componentes necesarios con respecto a su función, forma, y ubicación espacial, el mismo que tenga relación con el perfil urbano del sector, y que cumplan con las normas vigentes de edificación que rigen a la zona. 6. HIPÓTESIS Se solucionara la creación de un lugar específico para un centro de formación de agentes de tránsito? Se planteará modelos estructurales de fácil instalación? 7. OBJETIVO GENERAL Proyectar una escuela de formación de oficiales de tránsito dirigido al cantón de Santa Elena provincia de santa Elena ubicado en el terreno de la CTG km 2 vía a Santa Elena. 3 7.1. OBJETIVO ESPECÍFICO Crear una escuela de formación de oficiales de tránsito para capacitar y atender los problemas de la señalización y seguridad vial en beneficio de toda la sociedad. Determinar módulos funcionales aplicables a sistemas constructivos. Plantear soluciones técnicos de elementos estructurales de fácil aplicación. Solucionar el déficit de escuela de formación de oficiales de transito Determinar los costos reales del proyecto y proceso constructivo. Mejorar la calidad de vida de los agentes de tránsito. 8. MARCO HISTÓRICO RESEÑA HISTÓRICA DE LA ESCUELA DE FORMACIÓN DE OFICIALES DE TRÁNSITO. FECHA DE CREACIÓN: El 29 de Enero de 1948 se crea la Comisión de Tránsito de la Provincia del Guayas, mediante Decreto Ley de Emergencia #140, EL mismo que fue publicado en el Registro Oficial #112 del 30 de Enero de 1948, cuando ejercía la presidencia de la República del Ecuador el Doctor Carlos Julio Arosemena Tola. (Transito, Antigua C.T.G, 2014) PRIMERA ESCUELA DE FORMACIÓN: Ubicada al sur de la ciudad, en un edificio que ocupaba la manzana de las calles Chile, Brasil, Cuenca y Chimborazo (actual matriz), es desde aquí donde se inicia la carrera del Vigilante de tránsito, contando con la participación de 12 Oficiales y 90 Agentes de Tránsito. (Transito, Antigua C.T.G, 2014) 4 GRÁFICO # 1 Antigua oficina de la Comisión de Tránsito Fuente: GRÁFICO # 2 Carros antiguos de la Comisión de Transito Fuente: PRIMEROS VIGILANTES DE TRÁNSITO: Como ya estaba formada la plana mayor de Oficiales, el jefe y Subjefe de Tránsito, les dieron la debía orientación de lo que correspondía hacer en el Cuerpo de Vigilancia, subordinado a la autoridad de los directivos de la Institución. (Transito, Antigua C.T.G, 2014) 5 PRIMER LLAMADO PARA FORMAR VIGILANTES: El día domingo 18 de abril de 1948 se publicó por los periódicos de la ciudad el primer llamado a los ciudadanos que quisieran formar parte de la Comisión de Tránsito en calidad de Aspirantes a Vigilante. La acogida fue tan grande que llegaron cerca de 500 hombres. (Transito, Antigua C.T.G, 2014) PRIMERAS VIGILANTES DE TRÁNSITO: La C.T.G (Comisión de Tránsito del Guayas) fue la primera Institución que puso en servicio policial a la mujer ecuatoriana en las calles de Guayaquil. De un grupo de aproximadamente 400 mujeres aspirantes, solo 12 lograron aprobar el y curso y graduarse de vigilantes en el año (Transito, Antigua C.T.G, 2014) GRÁFICO # 3 Uniformes de los primeros Vigilantes de Tránsito Fuente: GRÁFICO # 4 Escuela de la Comisión de Tránsito Fuente: 6 GRÁFICO # 5 Remodelación de la Comisión de Tránsito Fuente: Esta entidad inicio sus actividades desde el año 1948 se crea la Comisión de Tránsito de la Provincia del Guayas, se inició con la primera escuela de formación ubicada al sur de la ciudad y desde ese ahí es donde se inicia la carrera del Vigilante de tránsito, organizada y dotada del recurso humano capacitado para tan loable y abnegada tarea. Esta institución es la encargada de cuidar y ordenar el tránsito terrestre en la ciudad y la provincia. Fue entonces cuando la ciudad de Guayaquil, durante la Administración del ex - presidente Doctor Carlos Julio Arosemena Tola, según mediante Decreto Ley de Emergencia #140, el mismo que fue publicado en el Registro Oficial #112 del 30 de Enero de 1948, se dictan los primeros reglamentos para conformar el la comisión de tránsito de nuestra ciudad. (Comercio, 2014) 7 COMISIÓN DE TRÁNSITO, UNA HISTORIA DE 66 AÑOS GRÁFICO # 6 La Comisión de Tránsito del Guayas ha mantenido desde 1948 el control del tránsito en Guayaquil. Fuente: La idea surgió en Frente a la situación del tránsito en esa época, Guillermo Arosemena le recomendó a su tío, suegro y Primer Mandatario la creación de un cuerpo de vigilantes de tránsito, independiente y autónomo. (Comercio, 2014) Planteaba que constase de 120 miembros, además de los jefes y empleados de oficina. También soñaba con que esta División de Tránsito, como él la llamó, operase tanto en Guayaquil como en Quito. (Comercio, 2014) Tras la quiebra de la Empresa de Carros Urbanos y la liquidación de la Empresa de Tranvías Eléctricos hacia 1940 creció el parque automotor de buses y en 1950 ya había 145 unidades recorriendo las calles de la ciudad. (Comercio, 2014) En 1947 aparecieron los colectivos; la primera versión fueron los Station Wagon en que iban seis personas sentadas y el pasaje costaba un sucre. Como la demanda 8 aumentó se adaptaron carrocerías para convertirlos en vehículos tipo micro bus para 16 personas. (Comercio, 2014) En la década de los años cincuenta los colectivos aumentaron en el 179% con relación a los buses (78%); y en los 60, el primero aumentó en 528% y los buses disminuyeron en el 3%. (Comercio, 2014) La Comisión de Tránsito del Guayas inició sus labores con un cuerpo de 12 oficiales y 90 vigilantes. Su escuela de formación y sede comenzó en la manzana de las calles Chile, Brasil, Cuenca y Chimborazo que es donde se ubican sus actuales dependencias administrativas. (Comercio, 2014) Tres meses después la CTG hizo el primer llamado a los ciudadanos que desearen formar parte de sus filas como vigilantes. Medio millar de hombres acudieron. (Comercio, 2014) Con el pasar de los años la Comisión de Tránsito del Guayas fue la primera entidad que puso en servicio policial a la mujer ecuatoriana en las calles de Guayaquil. De un grupo de 400 mujeres aspirantes, solo 12 lograron aprobar el curso y graduarse de vigilantes en el año (Comercio, 2014) Por muchos años la CTG fue administrada por representantes de reconocidas instituciones y autoridades provinciales bajo un modelo de servicio cívico y comunitario. (Comercio, 2014) En 1962 el Congreso Nacional pretendió absorber y descentralizar a la CTG. La Cámara de Diputados lo había resuelto en primera discusión. La reacción inmediata 9 de los guayaquileños, reunidos en la Plaza San Francisco el 20 de septiembre de dicho año, logró que se reconsidere tal resolución. (Comercio, 2014) Pero así como la institución logró un protagonismo y representatividad en la ciudad y la provincia, así mismo también a lo largo de su historia se vio envuelta en casos polémicos y de corrupción. Como en 1986 cuando se denunció el remate de autos de
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