Si Has Tenido Problemas Con La Computadora Seguramente Has Escuchado Estos Términos

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  Si has tenido problemas con la computadora seguramente has escuchado estos términos. Las diferencias entre ECU, ECM y PCM  son sutiles. En Doctor Auto te contamos lo que necesitas saber sobre estas partes de tu auto. Unidad de Control del Motor (ECU) ECU (Engine Control Unit) es un término que se utiliza para designar al conjunto de componentes electrónicos encargados de regular la combustión interna del motor. En ese sentido, contiene una micro computadora central que lee todos los reportes de los sensores. Algunas de las cosas que mide son:    Mezcla aire gasolina    Ignición    Movimiento de las válvulas Cabe señalar que, en ocasiones, las diferencias entre ECU, ECM y PCM  son simplemente descriptivas, pues todas son, en esencia, computadoras. Sin embargo, procesan datos distintos como veremos a continuación. Módulo de Control Electrónico (ECM ) En inglés Electronic Control Module en realidad es un término genérico que puede referirse a varias cosas. Básicamente, cualquier componente que implique una unidad de análisis y un sensor puede ser parte del ECM. Sin embargo, usualmente se le llama así a la unidad central que procesa información de los siguientes componentes:    Transmisión    Frenos    Sistema eléctrico    Suspensión    Motor    PCM Módulo de Control del Sistema de Propulsión (PCM) El sistema de propulsión o tren de potencia es el conjunto de partes que permiten que un auto se mueva. En ese sentido, incluye: motor, caja de velocidades, ejes y barra de transmisión. El Powertrain Control Module, como se llama en inglés, es la computadora central de todos estos procesos. Dependiendo de la marca y modelo del auto, la PCM puede o no estar conectada al ECM. En la mayoría de los casos, si un auto presenta la luz “check engine”, es esta  computadora la que indicará la falla al realizar un diagnóstico por scanner.  Sensor de presión Este es uno de los sensores de auto más importante. Recopila información de varios componentes. Por ejemplo:    Colector (encargado de la mezcla aire/gasolina)    Turbocargador    Bomba de gasolina Sensor de temperatura Es importante recordar que la temperatura normal a la que trabaja un motor oscila entre los 60 y 110 grados Celsius. El sensor de temperatura funciona como un termistor, es decir, una resistencia eléctrica que puede medir la temperatura. Aire-gasolina Muchos vehículos actuales cuentan con sensores que detectan la mezcla aire-gasolina. Están ubicados en el convertidor catalítico. En muchos casos, un técnico realizará una evaluación de este sensor en caso de que el auto gaste mucha gasolina. MAP Significa: Presión Absoluta del Colector por sus siglas en inglés. Dicho sensor mide el vacío generado en la cámara de combustión, importante para que el motor funcione correctamente. Puede aumentar o disminuir la cantidad de aire presente. Sensor de oxígeno Todos los autos fabricados después de 1980 tienen uno. En ese sentido, detecta la cantidad de oxígeno presente en el motor. Es la causa más común por la que tu auto puede desplegar la luz “check engine”, pues ind ica algún desperfecto en la combustión que se realiza en el vehículo. Es importante que hay otros sensores de auto, sólo recopilamos los más importantes. Por otro lado, estos componentes recolectan información que puede ayudar a diagnosticar mejor cualquier falla mecánica.
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