Este Tema Esta Referido a Los Accidentes de Transito Asociados a La Conducción en Estado de Ebriedad

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  desconocimiento de las normas
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  Este tema esta referido a los accidentes de transito asociados a la conducción en estado de ebriedad.Prevenir, disuadir, sancionar y eliminar las conductas y las practicas socialescontrarias al interés general de paz y tranquilidad publica. 1. Fredy Del Carpio, Oficial de la Policía Nacional del Perú, en su artículo “Capacidad del Estado peruano en perspectiva comparada para prevenir y sancionar los problemas de seguridad vinculados a la alcoolemia! enfoca el problema desde una perspectiva de problema público cuyo srcen se produce por la falta de control de las normas ue sancionan la conducta y ue provoca siete mil accidentes de tr#nsito anuales, lo ue lleva a ser considerada como la segunda causa de este tipo de ecos$ El estudio concluye ue la falta de implementaci%n de políticas públicas a impedido dotar de efectividad a las normas y para ello i&o un estudio comparativo con Colombia, país en ue el tema de los accidentes de tr#nsito fue declarado como problema social y de salud pública y ue determin% la participaci%n de los organismos del Estado, así como los empresarios del transporte para poder llegar a controlar el fen%meno$ 2. 'eticia Casanova y otros, publicaron en la (evista )alud *ental +olumen - N. / 0 Octubre 112, el artículo titulado “El alcool como factor de riesgo en accidentes veiculares y peatonales!, investigaci%n ue trata sobre elconsumo de alcool como factor de riesgo para la mortalidad por accidentes deveículos reali&ada por especialistas de epidemiología de *34ico, para lo cual tomaron como muestra a pacientes ingresados a la sala de urgencia de 15 ospitales estatales de la ciudad de Pacuca y emplearon un dise6o de “casos y controles!$ En el artículo, los autores acen un diagn%stico de la relevancia del consumo de alcool en los accidentes de tr#nsito por las tasas elevadas de mortalidad, detallando otros factores relacionados con los accidentes de tr#nsito como7 el #bito de mane8ar, las condiciones del veículo, la utili&aci%n del cintur%n de seguridad, las condiciones del conductor 9si estaba cansado: e incluso algunos factores a8enos al mismo conductor, como las condiciones ambientales$ Como eco típico y para un me8or estudio, el universo fue segmentado tomando como base el consumo abitual$ )us resultados demostraron la estreca relaci%n entre el consumo de alcool, los accidentes veiculares y los patrones culturales del país, enfati&ando la importancia de la educaci%n como parte de la prevenci%n$ 3. Carlos ;abasso, durante el + Congreso <rasile6o y === 'atinoamericano de >ccidentes y *edicina del ;r#nsito 911: desarroll% el tema ?Por u3 el alcool sigue causando tantas víctimas en el tr#nsito de <rasil@, desde la perspectiva de 5 elementos ue no son tratados comúnmente, identific#ndolos como7 la ley de penetraci%n cultural del alcool, por ser un fen%meno cultural de la sociedadA el poder del alcool y la parado8a de las tasas legales, criticando las tasas de into4icaci%n legales por constituir un error y contrasentido, al permitir beber alcool y conducirA y por último la informaci%n, desinformaci%n y contraBinformaci%n alco%lica, sobre la importancia de la informaci%n científica y ob8etiva a disposici%n de la persona ue le permita asumir el riesgo por el consumo del alcool$ El autor propone como soluci%n la atenci%n desde 5 enfo ues, el enfoque cultural  , por ser parte de la din#mica  social, el enfoque pedagógico , por la necesidad de educar a la sociedad sobre los graves y nocivos efectos del uso y abuso, y por último desde un enfoque homeostático , para modificar la conducta umana ante el riesgo del consumo de alcool y la conducci%n de veículos$ 4. *aristela *onteiro, asesora regional de la OP) en el reporte publicado en el a6o 11 “>lcool y )alud pública en las >m3ricas$ n caso para la acci%n! enfati&a ue para la seguridad automovilística, el consumo de alcool incrementa el riesgo al afectar la capacidad de discernimiento, la visi%n, el tiempo de reacci%n y la coordinaci%n motora 9pp 2:$ 'a tem#tica del capítulo considera ue si bien no e4isten estudios completos en la regi%n, el consumir alcool y mane8ar un veículo es una pr#ctica común ue debe ser controlada ya ue entre el 1 y /1 de accidentes de tr#nsito est#n relacionados con el alcool$ En el estudio se revela datos estadísticos de traba8os anteriores ue se6ala a Colombia con un 1 de accidentes de tr#nsito a causa del alcool, *34ico y <rasil con porcenta8es elevados de pacientes into4icados ingresados a las salas de emergencia, Estados nidos con su estadística del a6o 11- en ue se reportaron 2G- muertos y /111 lesionados, cuyo costo era estimado en m#s de -1 mil millones de d%lares 9pp 25:$ Nota: El consumo de alcool y la conducci%n de veículos automotores es un problema de salud pública ue tiene raíces de penetraci%n cultural al ser 8unto al tabaco, las drogas toleradas y aceptadas socialmenteA a ello se suma la falta de informaci%n de la poblaci%n por la ine4istencia de programas de educaci%n por parte del Estado, situaci%n ue es aprovecada para ue a trav3s de campa6as publicitarias ue se intensifican principalmente en los días festivos se incite al consumo de alcool$Como citar una tesis 7 orales Polloni, !. 2##$%.&onducción de ve'(culo motorizado en estado de ebriedad: una visión integral.. )isponible en 'ttp:**+++.repositorio.uc'ile.cl*'andle*22#*-#$  !os accidentes de tr/nsito y su relación con el consumo dealco'ol 0uac'o, en el periodo 2#-12#-$ En nuestro país los conductores mane8an los automotores de manera inapropiada, pues la mayoría de veces utili&an las vías y carreteras como pistas de carrera cometiendo graves infracciones e incrementando a diario las estadísticas tr#gicas$ E! )E&3N3&44EN53 )E !6 N376 )E 578N453 4N&7EEN56 !3 9N)4&E )E 6&&4)EN56!4)6) EN !6 PROVINCIA DE HUAURA EN EL PERÍODO 2013-2014
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